1、交通指示牌制作的形狀圖案、顏色吉順通嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)標(biāo)準(zhǔn)、或設(shè)計(jì)圖的規(guī)定執(zhí)行。指路標(biāo)志漢字采用文泰簡(jiǎn)體中黑,英文字母采用文泰英文264,漢字高≥33cm,英文字高為漢字高的一半,或按《深圳市道路交通安全設(shè)施維護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)圖樣》(16JT-ZJY)(2016版)執(zhí)行。2、標(biāo)志板與滑動(dòng)鋼槽,卷邊和加固件的連接,在保證連接強(qiáng)度和標(biāo)志板面平整、不影響貼反光膜的前提下,可采用鉚釘連接。3、本次交通指示牌的牌面均貼第IV類超強(qiáng)級(jí)反光膜。4、指示標(biāo)牌表面無明顯皺紋、凹槽或彎形,每平方米的平整度公差小于1.0mm。5、道路交通路牌面無裂紋、無明顯劃痕、無損傷、無顏色不均和污染等現(xiàn)象;標(biāo)志桿應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅,其中鋼管、法蘭盤及加勁肋等鍍鋅量為600g/m2,螺栓、螺母、墊片等鍍鋅量為350g/m2,螺栓、螺母、墊圈必須清理螺紋或作離心處理,用不銹鋼螺絲焊牢。
在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,才能安裝標(biāo)志牌支撐結(jié)構(gòu)?;炷粱A(chǔ)的柱子凸緣和基礎(chǔ)凸緣應(yīng)為水平和閉合,錨栓應(yīng)適當(dāng)匹配,柱子在擰緊螺栓后不得傾斜。標(biāo)志牌應(yīng)以滑動(dòng)螺栓、箍及其他連接配件固定在柱上。標(biāo)志牌內(nèi)緣與柱標(biāo)肩緣之間的距離應(yīng)保證為20 cm,單柱標(biāo)志下緣高度應(yīng)保證250 cm,懸臂安裝間隙應(yīng)在離路面5.2 m處,標(biāo)牌內(nèi)緣與路肩邊緣之間的距離應(yīng)分別為20 cm、250 cm和5.2 cm。標(biāo)志牌安裝后應(yīng)檢查調(diào)整其垂直度和高度,以滿足要求。懸臂標(biāo)志牌安裝的標(biāo)志布置應(yīng)垂直于道路中線,當(dāng)標(biāo)志牌安裝在道路一側(cè)時(shí),標(biāo)志牌布局應(yīng)盡可能垂直于或與道路中線成一定角度:指示和警告標(biāo)志為0≤10度,禁示標(biāo)志為0≤45度,視線引導(dǎo)標(biāo)志線為80°90度;將卡箍安裝到相應(yīng)的桿上,并用活動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺釘。一定要注意桿的直徑與相應(yīng)的尺寸箍。箍必須根據(jù)桿的直徑匹配。標(biāo)志牌安裝后,應(yīng)清潔所有標(biāo)志牌,以保持布局清潔。
交通信號(hào)燈最早的時(shí)候只有紅、綠兩種顏色,后來經(jīng)過改良后,增加了一盞黃色的燈,紅燈表示停止,黃燈表示準(zhǔn)備,綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色,用這三種顏色作為交通訊號(hào)也和人們的視覺結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān)。人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞,桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感,三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺結(jié)構(gòu),人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨,但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。交通信號(hào)燈并不是隨意設(shè)置的。
根據(jù)交通部相關(guān)文件要求,到2015年9月底基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)。截至2015年6月30日,河南、湖北、廣東、貴州并入全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域,ETC門架已實(shí)現(xiàn)18個(gè)省市互聯(lián)互通,全國(guó)聯(lián)網(wǎng)ETC門架用戶數(shù)達(dá)1500萬戶。市場(chǎng)需求和國(guó)家政策是驅(qū)動(dòng)ETC市場(chǎng)發(fā)展的兩駕馬車,也給相關(guān)廠商帶來數(shù)百億元商機(jī),其中高速公路ETC設(shè)備商龍頭金溢科技和系統(tǒng)集成商龍頭北京云星宇近期均進(jìn)行了IPO預(yù)披露,分別計(jì)劃募資5.54億元和4億元,欲在百億市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)。ETC門架全國(guó)聯(lián)網(wǎng)工作已步入最后一個(gè)季度的沖刺階段。
整個(gè)安裝過程,從起重機(jī)吊起橫梁開始,僅用時(shí)25分鐘就完成了ETC門架的安裝工作,把對(duì)高速通行的影響降到了最低。定制智慧燈桿在吊裝現(xiàn)場(chǎng),路警人員從遠(yuǎn)端進(jìn)行車輛分流,對(duì)道路進(jìn)行交通管制;隨后安裝指令下達(dá),起吊機(jī)緩緩將ETC門架吊到預(yù)定位置,技術(shù)人員立即進(jìn)行加固等安裝作業(yè);25分鐘后,隨著最后一顆螺母牢牢地?cái)Q緊在基座上,一座橫跨2條車道、長(zhǎng)14米、高8米的首個(gè)ETC門架正式安裝完成。同時(shí)交警迅速放行,技術(shù)人員進(jìn)行收尾工作。在完成吊裝工作后,緊接著會(huì)進(jìn)行ETC設(shè)備安裝和調(diào)試,海南智慧燈桿廠家包括在門架上安裝RSU、車牌圖像識(shí)別、高清監(jiān)控、一體化機(jī)柜等設(shè)備軟件,使其具備完善的車輛分段計(jì)費(fèi)、流量調(diào)查、視頻監(jiān)控等功能,從而實(shí)現(xiàn)車輛快速通過和精確計(jì)費(fèi)。
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