今天建設(shè)的ETC門架，位于已經(jīng)通車運營的許廣高速長湘段。記者在現(xiàn)場看到，ETC門架由兩根6.3米高的立柱和一根20.05米長的鋼桁梁構(gòu)成。兩根立柱分別位于高速公路的中分帶和路側(cè)。8時32分許，一臺吊車緩緩將鋼桁梁吊起，平穩(wěn)有序落入兩旁立柱安裝位置，施工人員迅速擰緊各組螺絲，一座ETC門架便安裝完成，安裝過程僅10分鐘。9月初，這座ETC門架上方還將安裝攝像頭。

根據(jù)省交通運輸廳和浙江交通集團的總體部署和要求，10月底前完成取消高速公路省界收費站建設(shè)任務(wù)，年底前全省高速公路省界收費站將全部拆除，主要是在高速公路主線上相鄰的互通(收費站)之間設(shè)置ETC門架系統(tǒng)，對所有車輛分段計費，實現(xiàn)不停車快捷收費。省交通集團所轄的高速公路有10個省界主線收費站，占全省的三分之二；同步新建兩個省界匝道收費站。建設(shè)高速公路ETC自由流門架系統(tǒng)239套，收費站入口貨車稱重系統(tǒng)195套，以及相關(guān)硬件、軟件的升級及網(wǎng)絡(luò)安全的建設(shè)等。

根據(jù)交通部相關(guān)文件要求，到2015年9月底基本實現(xiàn)全國ETC(電子不停車收費系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)。截至2015年6月30日，河南、湖北、廣東、貴州并入全國ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，ETC門架已實現(xiàn)18個省市互聯(lián)互通，全國聯(lián)網(wǎng)ETC門架用戶數(shù)達1500萬戶。市場需求和國家政策是驅(qū)動ETC市場發(fā)展的兩駕馬車，也給相關(guān)廠商帶來數(shù)百億元商機，其中高速公路ETC設(shè)備商龍頭金溢科技和系統(tǒng)集成商龍頭北京云星宇近期均進行了IPO預(yù)披露，分別計劃募資5.54億元和4億元，欲在百億市場爭奪戰(zhàn)中搶占先機。ETC門架全國聯(lián)網(wǎng)工作已步入最后一個季度的沖刺階段。

道路交通標志牌類型：在公路上經(jīng)常會看到例如G、S的標志，但你卻不知道這些代表什么，只知道我就跟著導(dǎo)航走，其實我國城市之間的道路網(wǎng)絡(luò)分為公路，國道和省道道路。高等級的道路，速度和路況那是完全不同于市區(qū)的道路，屬于完全封閉的，在標志中一般和國道標志牌一樣都是用G開頭作為標識，例如G3。而省內(nèi)字母用“S”開頭，國家和省內(nèi)均為白色字體，綠色底色，國家上方有紅色橫條，省內(nèi)上方為黃色飾條。需要注意的是，字母“G”和“S”開頭的均為全封閉道路，只是“S”開頭的標識代表該路段屬于某某省境內(nèi)，并無其它含義。

7月18日，浙江省第一個新建的標準式自由流ETC門架，在省交通集團杭金衢高速杭紹段杭向K236+000吊裝成功。隨后，定制龍門架各條高速公路都開始安裝ETC門架。昨天（8月3日），省交通集團金麗溫高速溫麗段首座ETC門架安裝完成，向取消省界收費站又進了一步。安裝ETC門架，緣起國家取消高速公路省界收費站的總體部署。按照部署，龍門架廠家2020年1月1日全國省界收費站全部撤銷。沒有了收費站，省與省之間怎么計費結(jié)算？安裝ETC門架，記錄行徑、實時計費，是我國選定的方法。趁此機會，高速公路自由流收費大勢推進。