根據(jù)省交通運(yùn)輸廳和浙江交通集團(tuán)的總體部署和要求，10月底前完成取消高速公路省界收費(fèi)站建設(shè)任務(wù)，年底前全省高速公路省界收費(fèi)站將全部拆除，主要是在高速公路主線上相鄰的互通(收費(fèi)站)之間設(shè)置ETC門架系統(tǒng)，對(duì)所有車輛分段計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。省交通集團(tuán)所轄的高速公路有10個(gè)省界主線收費(fèi)站，占全省的三分之二；同步新建兩個(gè)省界匝道收費(fèi)站。建設(shè)高速公路ETC自由流門架系統(tǒng)239套，收費(fèi)站入口貨車稱重系統(tǒng)195套，以及相關(guān)硬件、軟件的升級(jí)及網(wǎng)絡(luò)安全的建設(shè)等。

在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能安裝標(biāo)志牌支撐結(jié)構(gòu)?；炷粱A(chǔ)的柱子凸緣和基礎(chǔ)凸緣應(yīng)為水平和閉合，錨栓應(yīng)適當(dāng)匹配，柱子在擰緊螺栓后不得傾斜。標(biāo)志牌應(yīng)以滑動(dòng)螺栓、箍及其他連接配件固定在柱上。標(biāo)志牌內(nèi)緣與柱標(biāo)肩緣之間的距離應(yīng)保證為20 cm，單柱標(biāo)志下緣高度應(yīng)保證250 cm，懸臂安裝間隙應(yīng)在離路面5.2 m處，標(biāo)牌內(nèi)緣與路肩邊緣之間的距離應(yīng)分別為20 cm、250 cm和5.2 cm。標(biāo)志牌安裝后應(yīng)檢查調(diào)整其垂直度和高度，以滿足要求。懸臂標(biāo)志牌安裝的標(biāo)志布置應(yīng)垂直于道路中線，當(dāng)標(biāo)志牌安裝在道路一側(cè)時(shí)，標(biāo)志牌布局應(yīng)盡可能垂直于或與道路中線成一定角度：指示和警告標(biāo)志為0≤10度，禁示標(biāo)志為0≤45度，視線引導(dǎo)標(biāo)志線為80°90度；將卡箍安裝到相應(yīng)的桿上，并用活動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺釘。一定要注意桿的直徑與相應(yīng)的尺寸箍。箍必須根據(jù)桿的直徑匹配。標(biāo)志牌安裝后，應(yīng)清潔所有標(biāo)志牌，以保持布局清潔。

分歧外形的標(biāo)志，在其識(shí)別過(guò)程當(dāng)中是有差別的。實(shí)踐表明，外形面積相當(dāng)?shù)臉?biāo)志、容易辨 認(rèn)的次序是:三角形、正方形、正五邊形、圓形及正八邊形等?？梢娎饨窃蕉?，營(yíng)口標(biāo)志牌桿批發(fā)視認(rèn)性較差。矩形標(biāo)志容易同廣告及其他結(jié)構(gòu)物相稠濁。因此，聯(lián)合國(guó)及很多國(guó)度的道路警告標(biāo)志部采納三允形。但也有些國(guó)度(如關(guān)國(guó)、日本、澳大利亞)采納菱形作為正告標(biāo)志的.原由是菱形有比三角形大的面積，增強(qiáng)了視認(rèn)性多半心理學(xué)專家覺(jué)得，交通指示牌色彩對(duì)視覺(jué)是能激發(fā)人們往索的一種刺激。不同顏色的刺激作用令人們發(fā)生一種分歧秘義的思惟反應(yīng)，也即發(fā)生分歧的視認(rèn)后果.從而進(jìn)步人們的視認(rèn)才能，據(jù)研討注解，營(yíng)口求購(gòu)標(biāo)志牌桿在因定230M的視距下，不同顏色所對(duì)應(yīng)的視覺(jué)清楚面積 由上可知，在雷同視拒下，標(biāo)記色彩以黃色顯著，順次是白、紅、藍(lán)、綠、黑色等。

交通指示牌通過(guò)文字信息向我們傳遞指示，一旦文字信息變得模糊我們接收的指示將有干擾或者接收不到。這種情況下駕駛員可能因?yàn)椴磺宄窙r而違反某種交通規(guī)則或者錯(cuò)過(guò)出口。交通指示牌、路牌文字信息力求規(guī)范統(tǒng)一，簡(jiǎn)練、清晰、一目了然。四、交通指示牌路牌信息與路況不相符。 這種情況在施工路段最常見到，“前方道路施工，車輛慢行”，但是前方道路施工明明已經(jīng)完成，施工隊(duì)伍忘記把交通標(biāo)志牌拆除導(dǎo)致車輛到達(dá)該路段是突然減速造成交通擁堵和交通隱患。或者交通指示牌信息有誤，對(duì)外來(lái)的駕駛員造成很大困擾。